Nasce um capacete: Kask's Protone do início ao fim

Aprendemos exatamente como um capacete é feito

Por Oli Woodman

Publicação: 11 de julho de 2017 às 13h

BikeRadar visitou recentemente as instalações de produção da Kask na Itália, onde aprendemos como um moderno capacete moldado é produzido.

O modelo exato, cuja produção acompanhamos, foi a tampa de estrada Protone de longa duração e sucesso da Kask. É esse processo, e pequenas variações dele, que faz com que a Kask produza cerca de 800.000 capacetes por ano na Itália.

Você pode pensar em um capacete moldado moderno como sendo feito de duas partes principais: a casca e o forro. Começamos com a produção da casca abaixo.

A tinta é então adicionada à mão na máquina usando cores pré-misturadas.

Cada camada de tinta leva aproximadamente 40 minutos para secar.

Essas peças são colocadas em um molde de madeira enquanto uma máquina CNC pré-programada faz cortes de precisão no plástico para quaisquer aberturas ou arestas.

Por favor, não se confunda com as cores alteradas aqui, a fábrica lida com muitas opções de cores diferentes!

O forro do capacete é feito expandindo grânulos de espuma EPS dentro de um molde. A espuma em pó se expande quando submetida a uma combinação de vapor e pressão.

Infelizmente, não pude fotografar o que acontece a seguir, mas é melhor descrito como fazer um grande sanduíche de capacete.

Dois lados opostos de uma máquina grande e assustadora são carregados com o que efetivamente se tornará a parte superior e inferior do capacete. Então, uma vez que todos os membros humanos estão fora do caminho, a máquina se junta de uma forma que lembra a cena do compactador de lixo no primeiro filme de Star Wars.

Aproximadamente seis minutos depois, as metades se separam mais uma vez, deixando uma casca e forro combinados na forma de um capacete quase completo.

Por fim, as verificações de controle de qualidade são concluídas antes que o capacete passe pelas redes de distribuidores da Kask e, eventualmente, chegue às cabeças dos pilotos.

Gerente de Desenvolvimento de Audiência

O ex-funcionário do BikeRadar, Oli, é apaixonado por qualquer coisa com rodas e / ou motor ou motor. Um olhar aguçado para detalhes técnicos e uma curiosidade geral sobre como as coisas funcionam muitas vezes dão a Oli uma visão única dos produtos que ele está testando ou sobre os quais está escrevendo. Um interesse doentio por veículos motorizados mais antigos o mantém pobre, mas feliz.

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